2007年10月01日
損害保険代理店 V.S 巨人
ランキングは何とか復活してきました。読者の皆さんのおかげです！クリックお願いします！
本日、日本で一番大きな民間事業社が誕生しました。資産、販売店（窓口）、人員など全てにおいて巨大な事業者です。
その事業者は、運輸事業、金融事業などを取扱、生損保の民間業者の対抗馬となります。しかし、当初は、民間業者が供給する商品の販売代理店となるとのこと。
本当に、ガチンコ勝負することになるのは、生損保の外交員や販売代理店になります。このイベントは、業界にとって大きなインパクトになると共に、既存の保険代理店にとっても絶大なインパクトになるでしょう。笑う人、泣く人が出てくるのかもしれません。
よちよち歩きの巨人は、経験値が不足しています。
その経験値とは、FPスキルや商品知識、その他販売実績です。
正真正銘のプロ保険代理店にとっては、好機となるのでしょうが、中途半端な販売をしていた保険代理店にとっては最悪の事態が待ち受けているのかもしれません。
「競争のルール」を何処にもちこむのか？
保険代理店は、それを考えることで、現状打破が出来るのかもしれません。
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- カテゴリー：損害保険-ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ
この記事へのコメント
1. Posted by
現役保険営業マン
2007年10月02日 01:48
こんばんは。いわゆる郵政民営化のことですね。
過疎地の簡易局の一時閉鎖や集配業務から撤退する地方局の続出…サービスの低下を余儀なくされる民営化に何の意味があるのでしょうか?英国やドイツ、ニュージーランドでは当に郵便事業の民営化は失敗に終わって大変なことになっているのですが…。何で海外で失敗に終わったことを真似するのか理解に苦しみます。
＞現役保険営業マンさん
コメント有難うございます。
郵政民営化は、
�々餡噺�務員の縮減
�∈眄�負担の軽減と歳入の増加
という資金の流れを「官」から「民」へ変えるという意味では意義があると思います。
現役保険営業マンさんが問題提起しているのは、「国民の利便性向上」に関する懐疑なのでしょうね。地方局の閉鎖で、サービスの地方格差は一定あるのでしょうが、部分不適でも、全体最適を目指すべく、動いていく必要があるのかもしれません。
この辺は、思想の違いに行き着いてしまいますので、ジャストアイディアとして受け止めてください。
ｂｙ管理人
2. Posted by PATRI
2007年10月03日 13:46
プロ代理店の経営ということについて、私は懐疑的です。営業一人あたりの売上高（手数料）が1500万円ほどなければ、間接部門を抱え、社員の福利厚生を充実させた経営はできません。しかし、それだけの売上を上げるには、もし自動車保険だけならば、1500台前後を担当しなければいけません。例外のスーパーマンはいるかもしれませんが、平均的な担当者には不可能です。
個人代理店ならば、生きがいを優先させてもよいと思いますが、従業員を抱えた法人代理店ならば、売上や生産性を最重視することが避けられません。
自動車中心の損保プロは生産性が低いゆえに、法人化にはなじまない、というのが私の認識です。
だからこそ現状打破をすべきなのに、一般的にその危機感も薄い、ですね。
＞PATRIさん
コメント有難うございます。
経験者ならではのコメントですね。
損保代理店経営で試行錯誤中だと思いますが、頑張って下さい。
応援しております。
ｂｙ管理人
個人代理店ならば、生きがいを優先させてもよいと思いますが、従業員を抱えた法人代理店ならば、売上や生産性を最重視することが避けられません。
自動車中心の損保プロは生産性が低いゆえに、法人化にはなじまない、というのが私の認識です。
だからこそ現状打破をすべきなのに、一般的にその危機感も薄い、ですね。
＞PATRIさん
コメント有難うございます。
経験者ならではのコメントですね。
損保代理店経営で試行錯誤中だと思いますが、頑張って下さい。
応援しております。
ｂｙ管理人
